CB エンジンオイル交換

3回目のエンジンオイル交換しました。
走行距離4,053km。

BOSE Companion 2 series II 購入

ブラウン管のモニタを付けっぱなしで外出したんですが、帰ってきて画面をみたら見たことも無いような模様が・・・！
ぶっ壊れやがった／(^o^)＼

今までスピーカーもモニタ内蔵のものを使っていたので、これを機に外付けのを買うことにしました。
ソフトバンクから貰った1万5千円分の金券があったので、こいつで買えそうなものを探す。
ネームバリューでBOSEでいいやと思い、Companion 2 series IIに決定。

さっそくバイクで日本橋に向かった。






カラーはブラックにしておきました。
シルバーはサイト上の画像だとかっこいいのですが、実物はいまひとつだった。
筐体の質感は上位機種のM2なんかの方が重厚感が有り、金属的でかっこいいです。
それに比べるとちょっと安っぽい感じもするけど、まぁ値段が違うしね・・・。

BOSEなので低音がよくでます。
OSが起動する時に鳴る、「ボォーン！」って音ですらなんか新鮮です。
多少音が籠っているような感じですが、エージングが進めば消えてくれるのか？？
爆音鳴らせる環境でも無いし、大きなスピーカーを置く場所もない僕に丁度良いです。

Bandit 最後のツーリング

CBが来てから乗らなくなったBanditを兵庫県宍粟市の従姉妹に返しに行くことにしました。
自賠責の期限もあるし、早く行こう行こうとは思っていたものの、面倒くさいし後回しにしてたら今日になってしまった。
先日、エンジンオイルも変えたし、洗車もしたし、もう準備万端です。
久々に乗ったBanditはちょっと怖く感じて不安もありますが、まぁ、なんとかなる！



早朝4:00。自宅を出発。
交通量も少なく、気温も低くて良い感じです。




ガソリン補充。レギュラー182円て・・・。
タイヤの空気圧がまた減ってるような気がしたので、多めに入れておく。

国道1号線を大阪方面へ。
飛ばしまくるトラックの間をするする抜けて、枚方大橋を渡り高槻に入り、峠を越えて亀岡へ。
9号線を鳥取方面に向けて走る。

何故かアイドリングが安定せずエンストするので、赤信号の度に空ぶかししてエンジンに喝をいれる。
オイル入れ過ぎた・・・？
周りの車からの、まるでDQNを見るような視線が痛い。＞＜





5:20。JR吉富駅の前のローソンで軽く朝食と休憩。
バンクさせると後ろのリュックがずり落ちそうになる現象に見舞われ、観音峠に向けてしっかりと固定し直す。





夜久野の手前辺り。
福知山辺りは小雨が降っていたけど、局地的なものだろうと思い、止まるのも面倒くさいし、そのまま突っ切る。
雨は止んだが、今度はなんだか寒くなり、結局止まってレインコートを着る・・・。





養父辺りで9号線を離れ、明延鉱山の方へ。
ここの峠はやたら砂浮いてるし、ガードレールの下が断崖で怖い！



9:00。到着。
走行距離200km。ちょくちょく休憩があったので5時間掛かってしまいました。
でも余裕だわ。まだまだ走れる勢いです。


1年間共にしたBanditともお別れです。
丁度、去年の夏、びびりながら乗ったのが懐かしい。
あの頃はBanditでもすごく重く感じた。
バイクの楽しさと恐怖を十二分に教えてくれたお前は最高だよ。
修理で色々と金掛かったけど・・・。


夜から同窓会みたいなのがあったので、昼飯食った後すぐ高速道路のインターまで送ってもらい、バスで大阪まで帰りました。
梅田で南海部品本社に寄ろうとしたら、糞熱い中散々迷ってしまい、やっと着いたと思ったら閉まってて笑たw ／(^o^)＼

Bandit エンジンオイル交換

CBがきてからめっきり乗らなくなったBandit。
もうすぐ元の所有者の従姉妹に返すので、最後にエンジンオイルを交換してあげることにしました。

まず、1ヶ月の眠りからさますのに一苦労しました。
セル押してもちっともエンジンかからん・・・。
数回押しがけしてやっと掛かりました。
タイヤの空気圧も大分抜けていたので、ガソリンスタンドでいれておきました。




1年（7,000km）ぶりのエンジンオイル交換ですw
結構悲惨な状態でした。これはきもい。＞＜


久しぶりに乗ったBanditはすごく・・・乗りにくいです・・・。
3,500rpm以下に入るとふけ上がるまでに時間掛かるし、
ちょっと上りこう配になってたら進まない進まない。
でも、低回転がスカスカな分、パワーバンドに入ると加速が面白い！
CBには無い荒々しさと、少ないパワーで精一杯走らせる楽しみがあるけど、
体感速度とスピードメーターの速度が全く一致していないのが泣けるw

今回はっきりしたのは確実にフレーム歪んでるよ・・・この子！あとハンドルも！
薄々そうじゃないかと思ってたけど、CBに乗った後ではっきりした。
両手離ししたら左に曲がってくわ、ハンドルが変に切れ込んでいくわ・・・。

1,000Km点検

昨日、チェリーを走ってる時にオドメーターが1,000kmを超えたので、
今日は昼過ぎ辺りから1,000km点検に行ってきました。
ほぼ毎日、滋賀県まで通学に使っているのであっという間ですね。

ドリーム店でエンジンオイル交換、オイルフィルター交換、点検をしてもらいました。
「何かおかしな所は無いですか？」と聞かれたので、
フロントのディスクブレーキが、たまにシャリシャリ擦ることを告げて、そこも見てもらいました。
今回入れてもらったオイルはお財布と相談した結果、またULTRA G2 10W-40。
ちなみに新車の時入ってるオイルはULTRA G1らしいです。
柔らめのオイルで慣らしに良いらしい。





慣らし運転も終わり、ぶん回す為にチェリーへ行ってきました。

HYPER VTECの2バルブ〜4バルブへの切り替えは実にスムーズでした。
変わり目はわからないけど、気づけば音が甲高い高音に変わり、アクセルも軽くなってぐんぐん加速します。

Revoは6,300rpm〜6,750rpm間でスロットル開度によるバルブ切り替えもするので、
このスロットル開度が、どれぐらいで反応するのかも試してみたいと思います。

とりあえず500km走ったのでエンジンオイル交換

慣らし中のRevoですが、走行距離500kmを超えたので、エンジンオイル交換をしてみることにした。
（取り扱い説明書では初回1,000kmでのオイル交換が推奨されてます）

近くのニックにオイルを買いに行ったものの、ULTRA G1しか売っていない・・・。
で、ちょっと離れたコーナンまで行く。
駐車場でバイクを止めようとしてたら、誘導のおっちゃんが近寄ってきたので
何かと思ったらおっちゃんもバイクに乗ってるらしく、バイク話を少々してしまったw
ULTRA G2かULTRA G3、どちらを買うか迷ったが、お財布と相談した結果、ULTRA G2 10W-40を3本買った。
帰ってさっそく作業に取りかかります。


用意したもの
　・エンジンオイル 3L
　・メガネレンチ 17mm
　・受け皿
　・タオル

まず、エンジンを暖気し、オイルを暖めて流れ落ちやすくします。
今回は直前まで走っていて熱々だったので、暫く放置して冷やしました。

エンジン右側上部にあるオイル注入口のキャップを予めゆるめておき、
受け皿をセットします。

エンジンの真下に付いているドレンボルトを17mmのメガネレンチでゆるめます。
ある程度ゆるまったら手で回して取り外す。
どばーとエンジン内のオイルが流れ落ちます。
この時、手を引くタイミングをミスってオイルが手にかかって熱かったです・・・。

数分間放置して、オイルが完全に排出されるのを待ちます。
最後の方は車体を揺すってあげましょう。

オイルが完全に排出されたらドレンボルトを締めます。
この時、ワッシャーを新しいものに交換した方がいいみたいですが、
そんなもんありませんよ・・・。使い回します。

エンジンオイル注入口から新しいオイルを注ぎ込みます。
Revoはオイル交換のみの場合、3Lです。丁度オイル缶が3本。
入れにくくて微妙にこぼれたりしましたが、すかさずタオルで拭き取りました。

キャップを締め、エンジン始動。
暫くアイドリングでオイルを循環させます。
車体を水平にし、オイルレベル点検窓で量が適正か確認しておきましょう。


オイル交換の結果、ギアの入りの感触が良くなりました。
前のオイルはそんなに劣化もしてないと思うので、粘度の差なのかもしれません。
今回はオイルフィルターの交換はしなかったので、1000km点検の時に店でやってもらおうと思います。

日が暮れる中、無性に走りたくなったので高槻までひとっ走り行ってしまった。
5,000prmまで回してみたら、なかなかの加速、そしていい音。
はやくVTECの4バルブを味わってみたいです。

CB400SF Revo 納車

今日は待ちに待ったCB400SF Revoの納車日。
ということで朝からドリーム店に行ってきました。

店に着いて、たくさん並べられたバイクの中から自分のバイクを発見！
カラーオーダープランのパールフラッシュイエローでホイールがマットアクシスグレーメタリックです。
コンバインドABS付きです。
どうしても黄色が欲しかったので入荷するまで一ヶ月半待ちました。
実物見るまで色合いがちょっと不安でしたが、僕好みの原色に近い奇麗な黄色で気に入りました。

保険や車両の説明を受け、慎重に帰宅します。
慣らし運転の為、4,000prm以上は封印して走りましたが、交通の流れに乗って走れるようです。
そして雨が降ってるにも関わらず、宇治川ラインへ・・・。
慣れないバイク、皮むき終わっていないタイヤ、濡れた路面・・・さすがにラインでは追い越しされまくりでガクブルでした。