1,000Km点検

昨日、チェリーを走ってる時にオドメーターが1,000kmを超えたので、
今日は昼過ぎ辺りから1,000km点検に行ってきました。
ほぼ毎日、滋賀県まで通学に使っているのであっという間ですね。

ドリーム店でエンジンオイル交換、オイルフィルター交換、点検をしてもらいました。
「何かおかしな所は無いですか？」と聞かれたので、
フロントのディスクブレーキが、たまにシャリシャリ擦ることを告げて、そこも見てもらいました。
今回入れてもらったオイルはお財布と相談した結果、またULTRA G2 10W-40。
ちなみに新車の時入ってるオイルはULTRA G1らしいです。
柔らめのオイルで慣らしに良いらしい。





慣らし運転も終わり、ぶん回す為にチェリーへ行ってきました。

HYPER VTECの2バルブ〜4バルブへの切り替えは実にスムーズでした。
変わり目はわからないけど、気づけば音が甲高い高音に変わり、アクセルも軽くなってぐんぐん加速します。

Revoは6,300rpm〜6,750rpm間でスロットル開度によるバルブ切り替えもするので、
このスロットル開度が、どれぐらいで反応するのかも試してみたいと思います。

とりあえず500km走ったのでエンジンオイル交換

慣らし中のRevoですが、走行距離500kmを超えたので、エンジンオイル交換をしてみることにした。
（取り扱い説明書では初回1,000kmでのオイル交換が推奨されてます）

近くのニックにオイルを買いに行ったものの、ULTRA G1しか売っていない・・・。
で、ちょっと離れたコーナンまで行く。
駐車場でバイクを止めようとしてたら、誘導のおっちゃんが近寄ってきたので
何かと思ったらおっちゃんもバイクに乗ってるらしく、バイク話を少々してしまったw
ULTRA G2かULTRA G3、どちらを買うか迷ったが、お財布と相談した結果、ULTRA G2 10W-40を3本買った。
帰ってさっそく作業に取りかかります。


用意したもの
　・エンジンオイル 3L
　・メガネレンチ 17mm
　・受け皿
　・タオル

まず、エンジンを暖気し、オイルを暖めて流れ落ちやすくします。
今回は直前まで走っていて熱々だったので、暫く放置して冷やしました。

エンジン右側上部にあるオイル注入口のキャップを予めゆるめておき、
受け皿をセットします。

エンジンの真下に付いているドレンボルトを17mmのメガネレンチでゆるめます。
ある程度ゆるまったら手で回して取り外す。
どばーとエンジン内のオイルが流れ落ちます。
この時、手を引くタイミングをミスってオイルが手にかかって熱かったです・・・。

数分間放置して、オイルが完全に排出されるのを待ちます。
最後の方は車体を揺すってあげましょう。

オイルが完全に排出されたらドレンボルトを締めます。
この時、ワッシャーを新しいものに交換した方がいいみたいですが、
そんなもんありませんよ・・・。使い回します。

エンジンオイル注入口から新しいオイルを注ぎ込みます。
Revoはオイル交換のみの場合、3Lです。丁度オイル缶が3本。
入れにくくて微妙にこぼれたりしましたが、すかさずタオルで拭き取りました。

キャップを締め、エンジン始動。
暫くアイドリングでオイルを循環させます。
車体を水平にし、オイルレベル点検窓で量が適正か確認しておきましょう。


オイル交換の結果、ギアの入りの感触が良くなりました。
前のオイルはそんなに劣化もしてないと思うので、粘度の差なのかもしれません。
今回はオイルフィルターの交換はしなかったので、1000km点検の時に店でやってもらおうと思います。

日が暮れる中、無性に走りたくなったので高槻までひとっ走り行ってしまった。
5,000prmまで回してみたら、なかなかの加速、そしていい音。
はやくVTECの4バルブを味わってみたいです。